El proyecto de movilidad urbana de Marbella establece un área urbana delimitada, que restringe el acceso a cualquier vehículo no permitido y/o acreditado.
Es una zona en la que se establecen restricciones de acceso a determinados vehículos, con el objetivo de mejorar la calidad del aire y reducir la emisión de gases de efecto invernadero, que afecta a los que carecen de etiqueta medioambiental dispensada por la DGT
El ámbito que comprenderá la ZBE, afecta solo al casco histórico de la ciudad, con un perímetro que está delimitado por: la avenida Ramón y Cajal en el tramo comprendido entre las calles Félix Rodríguez de la Fuente y Huerta Chica, ambas incluidas; Tetuán, Castillejos, Jacinto Benavente en el ala que discurre paralela al aparcamiento del Mercado central, la avenida del Mercado, Peral, Ancha, Chorrón, Lobatas, Príncipe, Portada, Escuela, Plazuela de San Bernabé, Plaza del Castillo, Trinidad, Salinas, Arte, Nabeul, Juan Alameda, Postigos, Francisco García Parra, Atarazanas o Salvador Rueda. En la zona del Barrio Alto están incluidas la Plaza Santo Cristo, Aduar, San Francisco, San Diego, Leganitos, Plaza de Leganitos y Alcantarilla.
El 1 de enero entró en vigor de forma “transitoria” hasta su implantación de forma oficial en enero de 2025 .
Esta ZBE esta activa las 24 horas del día los 365 días del año
Debido a la imposibilidad de algunos vehículos de poder entrar en según que zonas de la ciudad de Marbella, debido a su distintivo ambiental, los parks and ride se crearon como un complemento para poder, en algunos casos gratis y en otros con tarifas económicas, aparcar tu vehículo en grandes parkings muy bien comunicados con grandes enlaces de transporte públicos (intercambiadores de metro, paradas de autobús, estaciones de cercanías) y fomentar esta forma de movilidad por la ciudad para que la concentración de polución disminuya y mejore la calidad del aire. Aún el ayuntamiento no ha implantado ningún Park and ride .
- Vehículos cuyos titulares estén empadronados en la ZBE, con o sin etiqueta.
- Vehículos de propietarios, no empadronados, de plazas de garaje particular.
- Vehículos de personas con movilidad reducida (previo registro y con acreditación de la tarjeta de PMR)
- Vehículo de servicios públicos
- Vehículos de carga y descarga
- Acceso a parkings rotatorios con plazas libres (acreditándolo)
- Acceso a Hoteles
- Vehículos de arrendatarios de plazas ubicadas en la ZBE
Además, las personas empadronadas en la ZBE podrán solicitar acceso dentro de la misma para titulares de vehículos que no tengan distintivo ambiental, a fin de que puedan estacionar dentro de la ZBE.
Existen 5 tipos de distintivos: A (sin etiqueta) B, C, ECO y CERO
Según el distintivo cada uno de ellos dispondrán de distintas restricciones/excepciones:
Los vehiculos con etiqueta A (o sin etiqueta) tendrán prohibido el acceso a las ZBE, debido a su alto nivel de contaminación.
Los vehiculos con etiqueta B tendrán permitido el acceso a algunas ZBE (dependiendo de la normativa impuesta por el ayuntamiento en cuestión) sin poder estacionar en su interior. En caso de querer estacionar la sancion será un 20% mayor respecto al precio de la sancion de la etiqueta C.
Los vehiculos con etiqueta C tendrán permitido el acceso a algunas ZBE (dependiendo de la normativa impuesta por el ayuntamiento en cuestión) sin poder estacionar en su interior. En caso de querer estacionar están amenazados por sanciones de tipo económica a determinar por la administración.
Los vehiculos con etiqueta ECO tendrán permitido el acceso total a la mayoría de las ZBE (dependiendo de la normativa impuesta por el ayuntamiento en cuestión). Disponen de los mismos benefcios que la etiqueta CERO pero sin poder aparcar de forma gratuita en su interior.
Los vehiculos con etiqueta CERO tendrán permitido el acceso total a las ZBE, debido a su bajo nivel de contaminacion. Pueden circular por cualquier parte, sin ningún tipo de restricciones. También pueden aparcar de manera gratuita en las ZBE.
De forma general hay una serie de excepciones que afecta de forma común a todas las etiquetas que tienen prohibida total o parcialmente su entrada a las ZBE. Algunas de estas son las siguientes:
Vehículos de residentes, transporte público, vehículos de servicio/emergencias, vehículos de personas con movilidad reducida, acceso a parkings etc...
Distintivos ambientales
Los distintivos ambentales serán A (sin etiqueta) B, C, ECO y CERO.
De mayor a menor penalizacion están clasificadas de la siguiente manera:
- A/sin etiqueta: No pueden acceder a las ZBE
- B: Dependiendo del municipio (y su normativa) pueden (o no) acceder pero con restricciones
- C: Dependiendo del municipio (y su normativa) pueden (o no) acceder pero con restricciones (menores que la etiqueta B)
- ECO: Muy ocasionalmente tendrán prohibido su acceso a la ZBE (dependiendo del municipio y su normativa) (Ej. ZBE Sevilla casco antiguo y Sevilla Triana)
- CERO: En casos muy excepcionales (la gran minoria de los casos) tendrán prohibido su acceso a la ZBE (dependiendo del municipio y su normativa) (Ej. ZBE Sevilla casco antiguo y Sevilla Triana)
Actualmente existen un total de 25 municipios en España que cuentan con una o varias zonas de bajas emisiones en funcionamiento.
En la siguiente lista, próximamente podrás ver estos municipios y acceder a más información sobre cada uno de ellos: